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平ボディを架装した車両のイメージ

平ボディトラックの
買取相場はいくら?

車格別の買取相場と、査定で見られるところ

掲載している6車種の
買取相場の目安

42※313※万円

※ 在庫が30台未満の区分の値です(参考値)。

「平車」「フラットボディ」とも呼ばれます。

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車格別の参考買取相場
(小型 2t〜4t・中型 6t〜11t・大型 10t超)

平ボディを架装した車両だけを車種ごとに集計した6車種の相場表を、車格ごとにまとめています。各車種の金額は、その車種のページの見出しの金額(走行距離別の表と、他社の公開データ(査定・成約)と照らし合わせた年式の行の最小〜最大)で、車格の金額は、その車格の車種の最小〜最大です。

平ボディの車格別・車種別 参考買取相場(下限・上限とも万円)
車格・車種買取相場
小型(2t〜4t)42※〜158万円
いすゞ エルフ級の車両イメージいすゞ エルフ平ボディだけの年式別・走行距離別52※〜154万円11月1日時点
三菱ふそう キャンター級の車両イメージ三菱ふそう キャンター平ボディだけの年式別・走行距離別42※〜144万円11月1日時点
日野 デュトロ級の車両イメージ日野 デュトロ平ボディだけの年式別・走行距離別67※〜158万円11月1日時点
中型(6t〜11t)74※〜313※万円
日野 レンジャー級の車両イメージ日野 レンジャー平ボディだけの年式別・走行距離別95※〜255※万円11月1日時点
いすゞ フォワード級の車両イメージいすゞ フォワード平ボディだけの年式別・走行距離別75※〜276※万円11月1日時点
三菱ふそう ファイター級の車両イメージ三菱ふそう ファイター平ボディだけの年式別・走行距離別74※〜313※万円11月1日時点
大型(10t超)掲載なし

※ 在庫が30台未満の区分の値です(参考値)。

車種ごとの年式別の表には、この範囲の外(上や下)にある「推定」の行を載せている車種があります。「推定」は、販売中の車両の価格から計算し、照らし合わせる他社の公開データ(査定・成約)が無い年式の値で、上の範囲には含めていません。

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査定で見られる点と、
金額が動く理由

同じ平ボディでも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。

必ず確認される点4項目

荷台床板の状態(腐食・穴・たわみの有無)
あおり板の開閉・蝶番の状態
フレームの歪み・亀裂(過積載歴の確認)
荷台面の平坦性(機械・資材の積載安定性に影響)

高く評価されやすい条件3項目

低走行
荷台鉄板厚め
アオリ状態良

減額の理由になりやすい点3項目

荷台床板の腐食・穴あき
あおり板の変形・欠損
フレームの歪み(過積載歴)

平ボディの
メーカーと仕様の呼び名

平ボディは架装の中で構造が最も単純で、あおり(ゲート)の材質・高さと、荷台の床の状態で評価が分かれます。

あおりの仕様(通称と部品名)

アルミ製のあおりを重ねて高さを変えられる仕様は「アルミブロック」と呼ばれ、標準のスチール・木製あおりより軽く錆びにくいのが特徴です(業界の通称)。サイドゲートのロック機構は、部品メーカーの日本ボデーパーツ工業が「サイドゲートロック(L)」として製品化しており、「Lゲート」はこの呼び名から来た通称です。

査定で伝えること

あおりの材質(アルミ・スチール・木)と枚数、床の材質(木・鉄板・アルミ)、床の穴やたわみ、ロープフックの状態を伝えてください。

主に使われている現場

どの現場で使われていたかで、架装の傷み方と査定の見られ方が変わります。

  • 建材・鉄骨・長尺物の輸送
  • 農業機械・農産物の運搬
  • 産業機械の輸送
  • 建設現場への資材搬入

この架装が載る車種

全8車種。金額は各車種の全年式・全架装をまとめた目安です。

平ボディを架装できる車種と買取相場(単位 万円)
車種買取相場
いすゞ エルフ級の車両イメージいすゞ エルフいすゞ41〜375万円
いすゞ フォワード級の車両イメージいすゞ フォワードいすゞ68〜365万円
いすゞ ギガ級の車両イメージいすゞ ギガいすゞ123〜1,290万円
日野 デュトロ級の車両イメージ日野 デュトロ日野46〜483万円
日野 レンジャー級の車両イメージ日野 レンジャー日野74〜387万円
三菱ふそう キャンター級の車両イメージ三菱ふそう キャンター三菱ふそう35〜304万円
三菱ふそう ファイター級の車両イメージ三菱ふそう ファイター三菱ふそう64〜420万円
UDトラックス コンドル級の車両イメージUDトラックス コンドルUDトラックス65〜227万円

写真は車種のイメージで、荷台の形はこのページの架装と違うことがあります。

よくある質問

平ボディトラックの買取相場はどのくらいですか?

平ボディトラックの買取相場は42〜313万円です(2026年11月時点の集計)。車格別では小型(2t〜4t)42〜158万円(エルフ・キャンター・デュトロ)/中型(6t〜11t)74〜313万円(レンジャー・フォワード・ファイター)。平ボディを架装した車両だけを車種ごとに集計した6車種の相場表のうち、走行距離別の表と、他社の公開データ(査定・成約)と照らし合わせた年式の行の最小〜最大です(「推定」の行は含めていません)。範囲の端には、在庫が30台未満の区分の値(参考値)を含みます。年式・走行距離・架装メーカー・整備履歴で金額は変わります。

平ボディにクレーンを後付けしたら、どんな手続きが要りますか?

クレーンの搭載で最大積載量や長さ・幅・高さなどの記録事項に変更が出る場合は、使用者がその日から15日以内に車検証の変更記録を受け(道路運送車両法第67条)、その変更が国土交通省令で定める事由に当たり、保安基準に適合しなくなるおそれがあると認められるときは、構造等変更検査を受けるよう命じられます(同条第3項・施行規則)。つり上げ荷重3トン以上のクレーンは特定機械等で、作業時は移動式クレーン検査証を備え付けます(クレーン等安全規則第63条)。

平ボディのあおりや床板が傷んでいる場合、売る前に直したほうがいいですか?

荷台などの物品積載装置には、安全・確実に物品を積載できるものとして強度・構造等の基準に適合することが、保安基準で求められています(第27条第1項)。あおりの開閉不良や床板の穴は、車検の前に補修が要るかを整備工場で確かめてください。補修するかどうかは、補修費と現状のままの査定額を比べて決めます。

平ボディを売ったら、名義変更はいつまでに誰がしますか?

所有者が変わったときに移転登録を申請するのは新所有者で、期限はその事由があった日から15日以内です(道路運送車両法第13条)。法人で売る場合も、譲渡人が実印を押した譲渡証明書と、新旧所有者の発行から3か月以内の印鑑証明書が要り、代理人が申請するときは委任状も要ります(国土交通省の案内)。

平ボディの車検は毎年ですか?

軽自動車を除く、貨物の運送に使う自動車は、自動車検査証の有効期間が1年です。車両総重量8トン未満の貨物車だけは、初めて交付されるときに2年になります(道路運送車両法第61条)。新車から使っていて最初の車検の前に売る場合は、有効期間の満了日を確かめて伝えてください。

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時点の目安で、成約額ではありません。実際の査定額は、車の状態と整備の記録で変わります。相場の作り方

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