トヨタ ／ 商用バン・ライトバン
トヨタ プロボックスの
買取相場と売却の進め方
年式・走行距離ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。
年式・グレードを問わない
買取相場の目安
20万〜203万円
更新
トヨタ プロボックスは、
どこで金額が決まるか
プロボックスは、2002年7月2日にカローラバン・スプリンターバンの後継として発売されたトヨタのライトバンで、現行の型式は1.5LガソリンがNCP160V（2WD）・NCP165V（4WD）、1.3LガソリンがNSP160V、ハイブリッドがNHP160Vです。同じ日に発売された姉妹車のサクシード（カルディナバンの後継）は、2014年8月の一部改良でボディとエンジンがプロボックスと共通化され、2018年11月には両車にハイブリッドが追加されました。現行（2026年時点）はプロボックスのみで、このページではサクシードも同じ見方で扱います。エンジンは1.5L 1NZ-FE、1.3L 1NR-FE（2WDのみ）、ハイブリッドの1NZ-FXE＋1LMモーターの3つで、ハイブリッドは最大積載量がガソリン車より少なくなります。査定では、車検証の型式（NCP・NSP・NHPの記号と160・165の数字）、グレード（DX・DXコンフォート・GL・F、サクシードはU・UL・UL-X・TX）、乗車定員（2/5名）、走行距離の順に聞かれます。このページでは、型式の読み方、サクシードとの関係、ハイブリッドとガソリンの積載量の違い、走行距離が多い個体の見られ方、売却時の書類までをまとめています。
主に使われている現場
- 営業・ルートセールスの社用車（DX・DXコンフォート・GLの2WD）
- 設備・メンテナンス・配送の道具運搬（2名乗車時で荷室長1,810mm・最大積載量400kgのガソリン車）
- 降雪地・山間部の巡回（1.5Lガソリンの4WD・NCP165V）
- 燃料費を抑えたい多走行の業務（ハイブリッド NHP160V。積載量は350kg／200kg）
- 法人の複数台運用・リース満了の一括売却（プロボックスとサクシードが混在する車両群）
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相場を見たら、 実車を見てもらう
申し込むと買取業者から金額の連絡が来ます。金額を聞いてから決められます。
無料査定を申し込む
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査定は無料。全国どこでも無料で出張引取りに来てもらえます（一部離島と、大型トラックの不動車は要相談）。書類の記入から陸運局への提出までの手続きも、無料で代行してもらえます
型式と仕様の見分け方
プロボックスの型式は、記号（NCP・NSP・NHP）でエンジンが、末尾の数字（160・165）で駆動が分かります。ボディは1種類で、寸法はどの型式も全長4,245mm×全幅1,690mm×全高1,525mm（4WDは1,530mm）です。ナンバーは用途（貨物）と大きさ（小型自動車＝長さ4.70m以下・幅1.70m以下・高さ2.00m以下・総排気量2,000cc以下）の組み合わせで決まり、プロボックスはこの枠に収まるため4ナンバー（小型貨物）になります。
| 型式 | エンジン | 駆動 | グレード | 最大積載量（2名乗車時） | 最大積載量（5名乗車時） |
|---|---|---|---|---|---|
| DBE-NCP160V | 1.5L 1NZ-FE ガソリン | 2WD | F／GL／DXコンフォート／DX（サクシード: TX／UL-X／UL／U） | 400kg | 250kg |
| DBE-NCP165V | 1.5L 1NZ-FE ガソリン | 4WD | F／GL／DXコンフォート／DX（サクシード: TX／UL-X／UL／U） | 400kg | 250kg |
| DBE-NSP160V | 1.3L 1NR-FE ガソリン | 2WD | GL／DXコンフォート／DX（プロボックスのみ） | 400kg | 250kg |
| 6AE-NHP160V | 1.5L 1NZ-FXE＋1LMモーター ハイブリッド | 2WD | F／GL／DXコンフォート／DX（サクシード: TX／UL-X／UL／U） | 350kg | 200kg |
4WDの設定は1.5Lガソリン（NCP165V）だけで、ハイブリッドと1.3Lに4WDはありません。車検証の型式欄は頭の記号（DBE・6AE）まで含めてそのまま伝えてください
寸法: ホイールベース2,550mm、トレッド前1,485mm／後1,465mm（4WDガソリンは後1,455mm）、最低地上高140mm（4WDガソリンは130mm）、最小回転半径4.9m
荷室（荷台内側）: 長さ1,810mm（2名乗車時）／1,040mm（5名乗車時）、幅1,420mm／1,415mm、高さ935mm。燃料タンクはハイブリッド42L、ガソリン50L
サクシードは主要諸元表の型式コードの枝番が-FXX（プロボックスは-EXX）で、型式（NCP160V など）の本体は同じ
年式別の買取相場
バーは0〜250万円の位置です。
| 年式 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 1年落ち2025年式 | 173〜203万円 | 173万円 | 203万円 | |
| 2年落ち2024年式 | 143〜185万円 | 143万円 | 185万円 | |
| 3年落ち2023年式 | 100〜127万円 | 100万円 | 127万円 | |
| 4年落ち2022年式 | 79〜162万円 | 79万円 | 162万円 | |
| 5年落ち2021年式 | 77〜121万円 | 77万円 | 121万円 | |
| 6年落ち2020年式 | 79〜102万円 | 79万円 | 102万円 | |
| 7年落ち2019年式 | 63〜86万円 | 63万円 | 86万円 | |
| 8年落ち2018年式 | 61〜78万円 | 61万円 | 78万円 | |
| 9年落ち2017年式 | 46〜57万円 | 46万円 | 57万円 | |
| 10年落ち2016年式 | 34〜38万円 | 34万円 | 38万円 | |
| 11年落ち2015年式 | 30〜51万円 | 30万円 | 51万円 | |
| 12年落ち2014年式 | 34〜50万円 | 34万円 | 50万円 | |
| 13年落ち以上2013年式以前 | 26〜39万円 | 26万円 | 39万円 |
集計: 2026年9月29日時点・複数の買取店の査定実績から集計
走行距離別の買取相場
バーは0〜200万円の位置です。
| 走行距離 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 〜5万km | 117〜184万円 | 117万円 | 184万円 | |
| 5〜 | 43〜85万円 | 43万円 | 85万円 | |
| 10〜 | 31〜56万円 | 31万円 | 56万円 | |
| 15〜 | 30〜37万円 | 30万円 | 37万円 | |
| 20万km〜 | 20〜32万円 | 20万円 | 32万円 |
年式別と走行距離別は、それぞれ別の集計です。2つの表を足して1つの金額にはできません。
集計: 2026年9月29日時点・同じ査定実績を走行距離別に集計（年式別とは別の集計）
トヨタ プロボックスの査定に
値を付けた買取店の数
直近1年のトヨタ プロボックスの買取査定では、値を付けた買取店が1社だけだったのは17%、2〜4社が43%、5社以上が41%でした。同じ年式・走行距離帯の中で比べると、1社だけの査定は約28%低く、5社以上の査定は約9%高くなっていました。1社しか値を付けない車は状態が悪いことも多いので因果とは言えませんが、1社の金額だけで決めないほうが判断を誤りにくくなります。
都道府県でも差があります。トヨタ プロボックスの査定は、大阪府・神奈川県・千葉県でほかの都道府県より高く、北海道・岐阜県では低い水準でした。都道府県ごとの比較は都道府県別の一覧にあります。
査定で見られる点と、
金額が動く理由
同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。
トヨタ プロボックスで必ず確認される点6項目
査定で確認される条件6項目
減額の理由になりやすい点8項目
不具合は実車を見れば分かります。先に伝えておきます。
走行距離が多い車の方へ
走行距離が多いプロボックスは、
どこを見られるか
プロボックスは、年式のわりに走行距離が伸びている個体があります。査定では「何kmか」だけでなく、その距離を何年で走ったか（年間走行距離）、整備記録が残っているか、下回りの錆と荷室の傷みがどこまで進んでいるかを合わせて見ます。
走行距離が伸びた個体では、消耗部品（CVTフルード・ベルト類・足回りのブッシュ・ブレーキ）の交換歴を見られます。ハイブリッド（NHP160V）は、駆動用バッテリー（ニッケル水素電池）の交換歴とシステムの警告灯の点灯歴が加わります。交換した記録（整備明細・部品の領収書）が残っていれば、査定のときに一緒に見せてください。
走行距離が多くても、査定を申し込んで金額を確かめられます。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。
査定の前に自分で確認できること
- 年間走行距離（走行距離 ÷ 初度登録からの年数）
- 整備記録簿・オイル交換の記録の有無
- 車検証の備考欄に記録された走行距離計の表示値と、今のメーターの値が合っているか
- 消耗部品の交換歴（CVTフルード・ベルト類・ブレーキ・足回り）と、ハイブリッドは駆動用バッテリーの交換歴
- 下回りの錆の進み方（表面か、フロアの穴か）と荷室の床・内張りの傷み
該当する区分の相場を見る
査定で見られる2か所
上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。
01荷室の床と内張り
床の傷と凹み、内張りの破れ、床と側面の境目の錆を見られます。棚やベッドキットを付けている場合は、外した跡と穴も確認されます。
02サイドシルと下回り
サイドシルとリヤホイールハウスの錆、マフラーと足回りの錆、下回りの傷を見られます。融雪剤をまく地域や海沿いで使われた車は念入りに確認されます。
→ 横にスワイプできます。2か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。
写真を送るときに撮る場所
申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。写真で先に見られるのは、この10か所です。
- 車両全体（前・後・左・右）と、ナンバープレートが見える正面
- 車検証（型式・初度登録年月・所有者・使用者・乗車定員・最大積載量）
- メーター（走行距離・警告灯の有無。ハイブリッドはシステムの警告灯）
- 荷室全体（リヤシートを倒した状態の床・内張り・棚の有無）
- リヤゲートを開けた状態
- 下回り（サイドシル・リヤホイールハウス）
- エンジンルーム
- 運転席・助手席のシートと内装
- タイヤの残り溝とホイール（社外品なら純正の有無）
- カスタム・架装部分（棚・仕切り・ルーフキャリアなど）
型式・世代・グレード
査定は車種名ではなく、車検証の型式とグレード、荷室の状態で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。
主要諸元
| エンジン | 1.5L 1NZ-FE ガソリン／1.3L 1NR-FE ガソリン（Dual VVT-i・2WDのみ）／1.5L 1NZ-FXE＋1LMモーター ハイブリッド（ニッケル水素電池・2WDのみ） |
|---|---|
| 変速機 | Super CVT-i（1.5Lガソリンは2014年8月の一部改良で統一） |
| 駆動方式 | 2WD／4WD（4WDは1.5Lガソリンのみ。1.3Lとハイブリッドは2WD） |
| ボディ | ライトバン。全長4,245mm × 全幅1,690mm × 全高1,525mm（4WDは1,530mm）、ホイールベース2,550mm。荷室長1,810mm（2名乗車時）／1,040mm（5名乗車時）、荷室幅1,420mm／1,415mm、荷室高935mm |
| 登録区分 | 4ナンバー（小型貨物）・乗車定員2/5名。最大積載量はガソリン車400kg（2名乗車時）／250kg（5名乗車時）、ハイブリッド車350kg／200kg |
正確な数値は車検証で確認できます。
世代と型式2世代
見出しを開くと、その世代の中身が出ます。
2014年〜現行仕様（2014年8月一部改良〜。2018年11月ハイブリッド追加・2025年11月一部改良）型式 DBE-NCP160V / DBE-NCP165V / DBE-NSP160V / 6AE-NHP160V
2014年8月6日発表・9月1日発売の一部改良で、1.3L 1NR-FE（Dual VVT-i、プロボックスのみ）を追加し、1.5L 1NZ-FEはSuper CVT-iに統一。フロントバンパー・グリル・ヘッドランプ・リヤコンビランプの意匠を変更、VSC＆TRC・ヒルスタートアシストコントロールを標準化。最大積載量400kg（2名乗車時）／250kg（5名乗車時）は維持。生産はダイハツ京都工場
2018年11月19日、ハイブリッド車を追加（1.5L 1NZ-FXE＋1LMモーター・ニッケル水素電池、JC08モード27.8km/L）。グレードはF・GL・DXコンフォート・DX（サクシードはTX・UL-X・UL・U）のままで、ハイブリッド専用の追加グレードは無い
2024年1月31日、認証不正問題で出荷停止していたプロボックスについて、国土交通省が基準適合を確認して出荷停止を解除（1月19日）し、生産を再開する旨をトヨタが案内
2025年11月25日の一部改良で、プリクラッシュセーフティに歩行者・自転車運転者・自動二輪車の検知を追加、プロアクティブドライビングアシストとバックモニター内蔵自動防眩インナーミラーを追加
査定での見られ方／型式の記号でエンジンが分かります。NCP＝1.5Lガソリン（1NZ-FE）、NSP＝1.3Lガソリン（1NR-FE・2WDのみ）、NHP＝ハイブリッド（1NZ-FXE＋1LM）で、末尾の数字が160なら2WD、165なら4WD（1.5Lガソリンのみ）です。ハイブリッドは最大積載量がガソリン車（400kg／250kg）より少ない350kg／200kgなので、車検証の最大積載量の欄も一緒に伝えてください。同じ型式でもサクシードは車名とグレード名（U・UL・UL-X・TX）が違うだけで、査定の見方は同じです。
2002〜2014年初代（2002年7月2日〜2014年8月の一部改良まで）
2002年7月2日、プロボックス（コンパクトクラス・カローラバン／スプリンターバンの後継）とサクシード（ミディアムクラス・カルディナバンの後継）を同日発売
積載性・走行性能・運転席の利便性・環境性能・安全性能を訴求し、EBD付ABS・エアバッグ・ブレーキアシストを標準装備
この時点ではプロボックス（コンパクトクラス）とサクシード（ミディアムクラス）でボディサイズが異なり、2014年8月の一部改良で外観・機構が共通化された
査定での見られ方／初度登録から長い年数が経った個体が中心です。この世代の車両型式は、このページでは一次資料で確認できた形だけを載せる方針のため書いていません。車検証の型式欄と初度登録年月をそのまま伝えてください。走行距離のほかに、自走できるか・車検の残り・下回りの錆を見られます。
年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。
グレードの見方
プロボックスの査定は、グレード名（DX・DXコンフォート・GL・F。サクシードはU・UL・UL-X・TX）と、エンジン（1.5L 1NZ-FE／1.3L 1NR-FE／ハイブリッド 1NZ-FXE＋1LM）、駆動（2WD／4WD）、乗車定員（2/5名）の組み合わせで見ます。ライトバンなのでハイエースのようなボディ長・ルーフの区分は無く、代わりに型式の記号（NCP・NSP・NHP）と数字（160・165）で仕様が決まります。名前だけでなく、車検証の型式と最大積載量を一緒に伝えてください。
DX（プロボックス）標準グレード
業務用途の中心になるグレードです。1.5Lガソリン（NCP160V・4WDはNCP165V）、1.3Lガソリン（NSP160V・2WDのみ）、ハイブリッド（NHP160V）のすべてに設定があります。
荷室の床・内張りの傷とリヤゲートの開閉。1.5Lか1.3Lかハイブリッドかは型式の記号（NCP・NSP・NHP）で確認します。
DXコンフォート（プロボックス）グレード（主要諸元表でDXとGLの間）
主要諸元表でDXとGLの間に並ぶグレードで、1.5L・1.3L・ハイブリッドのすべてに設定があります。DXとの装備の違いは外観だけでは分かりにくいので、グレード名を注文書・カタログで示します。
グレード名を書類で確認して伝えてください。運転席・助手席の内装の使用感が業務用にしては綺麗かどうか。
GL（プロボックス）グレード（主要諸元表でFの次）
1.5Lガソリン（2WD・4WD）、1.3Lガソリン、ハイブリッドのすべてに設定があります。
社外パーツ（ホイール・ナビ・荷室の棚）は純正部品の有無をそろえて伝えます。4WD（NCP165V）は型式で確認します。
F（プロボックス）グレード（1.3Lの設定なし）
主要諸元表で先頭に並ぶグレードで、1.5Lガソリン（NCP160V・NCP165V）とハイブリッド（NHP160V）に設定があります。1.3L（NSP160V）にはFの設定がありません。
グレード名を書類で確認して伝えてください。内装（運転席・助手席）と荷室の状態はほかのグレードと同じ見方です。
サクシード U／UL／UL-X／TX（姉妹車）姉妹車（現行ラインアップには無い）
サクシードは2002年7月2日にプロボックスと同日発売されたミディアムクラスのライトバン（カルディナバンの後継）で、グレードはU・UL・UL-X・TXです。2014年8月の一部改良で外観・機構がプロボックスと共通化され、2018年11月版の主要諸元表では全長4,245mm・全幅1,690mm・全高1,525mm、最大積載量、型式（NCP160V・NCP165V・NHP160V）がプロボックスと一致しています（主要諸元表の型式コードの枝番はプロボックスが-EXX、サクシードが-FXX）。1.3L（NSP160V）はプロボックスだけです。現行（2026年時点）はプロボックスのみで、サクシードの生産終了をトヨタが単独で発表した資料は当サイトでは確認できていないため、このページでは終了の時期を書いていません。
査定で見られる点はプロボックスと同じで、型式・エンジン・駆動・走行距離です。車検証の型式を伝えれば、プロボックスと同じ条件で比べられます。
ハイブリッド（NHP160V）パワートレイン（2018年11月追加・2WDのみ）
2018年11月19日に追加された1.5L 1NZ-FXE＋1LMモーター（ニッケル水素電池）のハイブリッドで、2WDのみです。型式は6AE-NHP160V、JC08モード27.8km/L、燃料タンクは42L（ガソリン車は50L）。最大積載量はガソリン車より少なく、2名乗車時350kg・5名乗車時200kgです。
ハイブリッドシステムの警告灯の点灯歴と、駆動用バッテリー（ニッケル水素電池）の交換歴。積載量の違い（350kg／200kg）を最初に伝えます。
1.3L 1NR-FE（NSP160V）エンジン仕様（2014年8月追加・2WDのみ）
2014年8月の一部改良で追加された1.3L 1NR-FE（Dual VVT-i）で、プロボックスのみの設定です。型式はDBE-NSP160V、2WDのみで、グレードはGL・DXコンフォート・DX（Fの設定なし）。最大積載量は1.5Lガソリンと同じ400kg／250kgです。
1.5Lと外観で見分けにくいので、型式の記号（NSP）で伝えます。
出典
トヨタ ニュースリリース 2002年7月2日（プロボックス・サクシード発売）
同じ車体の兄弟車・OEM車
プロボックスは、マツダへ供給されている本家の車種です。同じ車体の車が別の車名で登録されているため、査定では車名より型式で仕様を伝えます。姉妹車のサクシードは、このページで一緒に扱っています。
マツダ ファミリアバン
OEM供給先（2018年6月〜）
2017年8月4日のトヨタ・マツダ共同発表に「日本においてトヨタからマツダに小型商用２ボックスバンを供給いたします」と明記。マツダ公式カタログの最大積載量（400kg／250kg、ハイブリッド350kg／200kg）と荷室寸法はプロボックスと同じ。グレード名はDX・VE・GXで異なる
売るときに必要な書類
会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。
- 自動車検査証（車検証）。2023年1月4日以降に交付された電子車検証は、券面に載らない情報を車検証閲覧アプリで確認する
- 自賠責保険証明書（名義が変わったら、保険会社で権利譲渡の手続きをする）
- 自動車税納税証明書
- 印鑑証明書（個人）／法人の場合は印鑑証明書・委任状（法人実印）。登記事項証明書などの追加書類の要否は運輸支局か買取業者に確認
- 譲渡証明書・委任状（買取業者から様式を受け取る）
- リサイクル券（預託証明）。中古車として売る場合、車両価格とは別にリサイクル料金相当額（資金管理料金を除く）を受け取る
- リース車・所有権留保車: 所有者（リース会社・信販会社）の書類。所有者が移転登録を、使用者が記載事項変更を、15日以内に同時申請する
- 整備記録簿・取扱説明書・スペアキー（あれば）
会社名義の車と、
複数台まとめての売却
法人名義でも、出張査定に対応している業者なら、事業所の駐車場で査定から引き渡しまで進められます。リース車・所有権留保車は、所有者が別の会社になっているため、先に所有者へ確認してから申し込みます。
法人名義で売るときの手順
法人名義のプロボックスは、印鑑証明書・委任状（法人実印）・譲渡証明書をそろえれば個人と同じ流れで売却できます。営業車として複数台をまとめて売る場合は、車種（プロボックス・サクシード）・台数・型式（ガソリン／ハイブリッド、2WD／4WD）・走行距離・引き渡し時期を先に伝えてください。
下取りと買取では、
見ている場所が違う
どちらが優れているという話ではありません。手続きと、金額の比べ方が違います。
プロボックスを売る方法には、ディーラーの下取りと買取業者の買取があります。下取りは次の車の購入と一体で手続きが一度で済み、買取は売却だけを切り離して複数社の金額を比べられます。1社の金額で決めず、型式・グレード・走行距離を同じ条件で伝えて比べるのが基本です。
査定のときに見られる観点の違い
| 見られる観点 | ディーラー下取り | 買取業者 |
|---|---|---|
| 手続き | 次の車の購入と同時に完了 | 売却だけを切り離して進められる |
| 金額の比べ方 | 購入値引きと一体になり、下取り額単体が見えにくい | 複数社の金額を同じ条件で並べられる |
| 向いている人 | 乗り替え先が決まっていて手間を減らしたい | 売却だけ、または複数台・法人名義で金額を比べたい |
※ 表は査定で確認される観点を整理したものです。
少しでも高く売るコツ
型式（車検証の「型式」欄。DBE-NCP160V・DBE-NCP165V・DBE-NSP160V・6AE-NHP160V など）、グレード名、乗車定員、最大積載量、走行距離を最初に伝える
サクシードは「プロボックスと同じ型式」であることと、グレード名（U・UL・UL-X・TX）を添えて伝える
グレード（DX・DXコンフォート・GL・F）は外観だけでは分かりにくいので、注文書・カタログで名称を示す
荷室の荷物と棚を下ろし、リヤシートを倒した状態で床と内張りを見える状態にしてから写真を撮る
整備記録簿・消耗部品の交換明細・スペアキーは、査定当日にそろえて出す
法人名義・リース車は、名義人（所有者）が誰かを車検証で確認してから申し込む
よくある質問
トヨタ プロボックスの買取相場はいくらですか？
トヨタ プロボックスの買取相場は20万〜203万円です。同じ車種でも型式・グレード・走行距離・修復歴によって大きく変わります。当サイトの集計では、1年落ちで173〜203万円、7年落ちで63〜86万円でした。年式13区分すべてに実績があります。20万kmを超える帯にも実績があります。同じ区分でも荷室の状態と修復歴を見られます。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
サクシードはプロボックスと同じ相場ですか？ 同じように売れますか？
査定の申し込みはできます。サクシードは2002年7月2日にプロボックスと同日発売されたミディアムクラスのライトバン（カルディナバンの後継）で、2014年8月の一部改良で外観・機構がプロボックスと共通化され、2018年11月版の主要諸元表では寸法（全長4,245mm・全幅1,690mm・全高1,525mm）・最大積載量・型式（NCP160V・NCP165V・NHP160V）がプロボックスと一致しています。グレード名はU・UL・UL-X・TXでプロボックスと違います。査定で見られる点は同じで、型式・エンジン・駆動・走行距離です。現行（2026年時点）はプロボックスのみで、サクシードの生産終了をトヨタが単独で発表した資料は当サイトでは確認できていないため、このページでは終了の時期を書いていません。
走行距離が多いプロボックスでも売れますか？
査定の申し込みはできます。査定では、年間走行距離、整備記録、消耗部品の交換歴、CVTの状態、下回りの錆、荷室の傷みを合わせて見ます。ハイブリッド（NHP160V）は駆動用バッテリーの交換歴と警告灯の点灯歴が加わります。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。
プロボックスの型式（NCP160V・NCP165V・NSP160V・NHP160V）は、どこを見れば分かりますか？
車検証の「型式」欄に、DBE-NCP160V・6AE-NHP160Vのように頭の記号付きで書かれています。NCPが1.5Lガソリン（1NZ-FE）、NSPが1.3Lガソリン（1NR-FE）、NHPがハイブリッド（1NZ-FXE＋1LMモーター）で、末尾の数字が160なら2WD、165なら4WD（1.5Lガソリンのみ）です。サクシードも同じ型式です。2023年1月4日以降に交付された電子車検証（ICタグ方式）は、車検証閲覧アプリで記載事項を確認できます。
プロボックスのハイブリッド（NHP160V）は、ガソリン車より高く売れますか？
ハイブリッドは2018年11月19日に追加された仕様で、2WDのみ、JC08モード27.8km/L、最大積載量はガソリン車の400kg／250kgに対して350kg／200kgです。中古車市場で指名されることがある仕様ですが、金額は年式・走行距離・修復歴・駆動用バッテリーの状態と合わせて決まるため、「ハイブリッドだから必ず高い」とは言えません。同じ型式で比べられるよう、車検証の型式（NHP160V）と最大積載量を最初に伝えてください。
プロボックスの4WD（NCP165V）は、査定でどう見られますか？
4WDの設定は1.5Lガソリン（1NZ-FE）だけで、型式はNCP165V、全高は2WDより高い1,530mm、最低地上高は130mm（2WDは140mm）です。ハイブリッドと1.3Lに4WDはありません。査定では型式で4WDを確認し、降雪地・山間部での使用歴があれば下回りの錆を重点的に見ます。金額は年式・走行距離・修復歴と合わせて決まります。
プロボックスの1.3L（NSP160V）と1.5L（NCP160V）は、査定で区別されますか？
区別されます。1.3L 1NR-FEは2014年8月の一部改良で追加されたプロボックスだけの仕様で、型式はNSP160V、2WDのみ、グレードはGL・DXコンフォート・DX（Fの設定なし）です。1.5L 1NZ-FEはNCP160V（2WD）・NCP165V（4WD）で、F・GL・DXコンフォート・DXがあります。最大積載量はどちらも400kg（2名乗車時）／250kg（5名乗車時）です。外観では見分けにくいので、車検証の型式の記号（NSPかNCPか）で伝えてください。
プロボックスは2014年の改良の前後で何が違いますか？ 何年式から今の型ですか？
2014年8月6日発表（9月1日発売）の一部改良で、1.3L 1NR-FEの追加、1.5L 1NZ-FEのSuper CVT-iへの統一、フロントバンパー・グリル・ヘッドランプ・リヤコンビランプの意匠変更、VSC＆TRC・ヒルスタートアシストコントロールの標準化が行われ、最大積載量400kg（2名乗車時）／250kg（5名乗車時）は維持されました。その後、2018年11月19日にハイブリッドが追加され、2025年11月25日の一部改良でプリクラッシュセーフティの検知対象拡大（歩行者・自転車運転者・自動二輪車）とプロアクティブドライビングアシストが加わりました。査定では、車検証の初度登録年月と型式（NCP160V・NCP165V・NSP160V・NHP160V）で世代と仕様を確認します。2014年の改良より前の車両型式は、このページでは一次資料で確認できた形だけを載せる方針のため書いていません。
2024年の出荷停止（認証不正問題）は、プロボックスの売却に影響しますか？
トヨタは2024年1月31日に、認証不正問題で出荷停止していたプロボックスについて、国土交通省が基準適合を確認して出荷停止を解除（1月19日）し、生産を再開する旨を案内しています。出荷停止が金額にどう響くかは、このページの相場表では分けて集計していません。査定の見方（型式・グレード・走行距離・修復歴・下回りの状態）は変わらないので、車検証の型式と整備記録をそろえて、複数社に同じ条件で伝えて比べてください。
プロボックスは車上ねらいが多いと聞きますが、売却に影響しますか？
日本損害保険協会の「自動車盗難事故実態調査」（第27回・2026年3月4日発表）では、2024年の車上ねらい（車内の物・部品を狙う盗難）の車名別ランキングで「プロボックス」が12件・構成比1.7%の10位に入っています（2023年・2025年のランキングには入っていません）。車両本体盗難の車名別ランキング（2023年・2024年・2025年）にプロボックスは入っていません。売却の場面では、ドアやガラスのこじ開け跡の修理歴が査定で確認されます。修理した場合は、その明細を一緒に見せてください。
法人名義・リース中のプロボックスを売るときに必要な書類は？
プロボックス（NCP160V／NCP165V／NHP160V など）を法人名義で売るなら、車検証・印鑑証明書・委任状（法人実印）・譲渡証明書をそろえます。リース車・所有権留保車は、所有者（リース会社・信販会社）が移転登録を、使用者が自動車検査証の記載事項変更をそれぞれ申請し、2つを15日以内に同時に出します。残債の精算方法と売却の可否を先に所有者へ確認してから申し込んでください。
プロボックス（4ナンバー）の車検・自動車税・自賠責保険・リサイクル料金は、売るときにどうなりますか？
プロボックスは小型貨物（4ナンバー）で、貨物自動車（車両総重量8t未満）の車検有効期間は初回2年・2回目以降1年です。自動車税は、貨物用は最大積載量の区分で年額が決まり（プロボックスは最大積載量400kg以下なので「1トン以下」の区分）、年度の途中で抹消登録（廃車）した場合は4月から抹消の月までの月割で課税されます。名義変更だけの場合の精算は、買取業者との契約で確認してください。自賠責保険は、名義が変わったら保険会社で権利譲渡の手続きをします（自賠責保険証明書と譲渡の意思が確認できる書類が必要）。リサイクル料金は、売却時に車両の代金と一緒にリサイクル料金相当額を受け取り、預託は次の所有者に引き継がれます（資金管理料金は最初に預託した人の負担のままで、転売時には請求されません）。
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このページで出せるのは相場までです。1台ごとの金額は、見てもらえばその日に分かります。
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この相場の作り方
載せている金額は時点の集計値です。トヨタ プロボックスの相場は、複数の買取店の査定額（公開されている買取査定の実績）を集計した値です。査定額であり、成約額ではありません。原則として直近90日の実績を使い、5件に満たない区分は180日・1年まで広げています。幅は中央50%（上下25%の高値・安値を除く）です。走行距離別は、同じ査定実績を1万km刻みの帯（公開データの刻みに合わせ、上限は20万km超）で集計した値です。年式別で180日・1年まで広げた区分: 11年落ち（180日）。ほかの区分は直近90日の実績です。実際の査定額は、型式・グレード・走行距離・荷室の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。詳しい作り方は運営者情報の「相場データの作り方」にまとめています。
※ 当サイトはアフィリエイト広告を利用しています。