日野 ／ 大型トラック
日野 プロフィアの
買取相場と売却の進め方
年式・走行距離・荷台の種類ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。
年式・荷台を問わない
買取相場の目安
104万〜840万円
更新 ／ 販売中の在庫データから集計した参考値
金額を決めているのは、この3つ
数字は集計した区分のうち、もっとも高い区分ともっとも低い区分の開きです。「推定」と付けた区分は含めていません。
年式
3.5倍
5年落ちと13年落ち以上の差
走行距離
2.3倍
〜30万kmと150万km超の差
荷台の種類
2.43倍
ダンプと冷凍・冷蔵の差／2026-08-28集計
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相場を見たら、 実車を見てもらう
申し込むとトラック買取の専門業者から金額の連絡が来ます。査定料・出張料・キャンセル料は0円。最短即日で査定・入金。47都道府県に出張査定（一部対象外地域あり）。金額を聞いてから決められます。
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年式別の買取相場
13区分すべてを載せています。バーは0〜2,280万円の位置です。
| 年式 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 1年落ち2025年式・推定 | 967〜2,195万円 | 967万円 | 2,195万円 | |
| 2年落ち2024年式・推定 | 920〜2,089万円 | 920万円 | 2,089万円 | |
| 3年落ち2023年式・推定 | 875〜1,988万円 | 875万円 | 1,988万円 | |
| 4年落ち2022年式・推定 | 483〜1,097万円 | 483万円 | 1,097万円 | |
| 5年落ち2021年式 | 370〜840万円 | 370万円 | 840万円 | |
| 6年落ち2020年式 | 347〜788万円 | 347万円 | 788万円 | |
| 7年落ち2019年式 | 261〜592万円 | 261万円 | 592万円 | |
| 8年落ち2018年式 | 247〜560万円 | 247万円 | 560万円 | |
| 9年落ち2017年式 | 181〜411万円 | 181万円 | 411万円 | |
| 10年落ち2016年式 | 176〜400万円 | 176万円 | 400万円 | |
| 11年落ち2015年式 | 162〜369万円 | 162万円 | 369万円 | |
| 12年落ち2014年式 | 154〜349万円 | 154万円 | 349万円 | |
| 13年落ち以上2013年式以前 | 104〜237万円 | 104万円 | 237万円 |
「推定」の区分は、販売中の車両の価格から計算した数字です。買取実績との照合はまだ済んでいないため、上の見出しの相場には含めていません。
2026年9月時点で複数の中古トラック情報サイトから収集した実在庫データをもとに、その年式で実際に多い走行距離を基準にして算出した参考値です。買取価格への換算には暫定の換算率を用いています。別途収集した他社の公開買取相場とも突き合わせていますが、実際の買取実績との較正は途中です。同じ年式でも、走行距離・コンディション・架装・整備履歴により実際の査定額は変動します。あくまで参考金額のため、具体的な金額はまずはお問い合わせください。
走行距離別の買取相場
バーは0〜620万円の位置です。年式別とは別の集計なので、バーの長さは比べられません。
| 走行距離 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 〜30万km | 261〜592万円 | 261万円 | 592万円 | |
| 30〜 | 183〜415万円 | 183万円 | 415万円 | |
| 60〜 | 152〜345万円 | 152万円 | 345万円 | |
| 100〜 | 132〜299万円 | 132万円 | 299万円 | |
| 150万km超 | 115〜262万円 | 115万円 | 262万円 |
年式別と走行距離別は別の集計です。2つを足して1つの金額にはできません。1台ごとの金額は、実車を見てもらえばその日に分かります。
2026年9月時点で複数の中古トラック情報サイトから収集した実在庫データをもとに、年式による価格差を統計的に取り除いたうえで、走行距離帯ごとに算出した参考値です。買取価格への換算には暫定の換算率を用いています。同じ走行距離でも、年式・コンディション・架装・整備履歴により実際の査定額は変動します。あくまで参考金額のため、具体的な金額はまずはお問い合わせください。
荷台の種類で、価格水準が2.43倍変わる
6〜10年落ちの日野 プロフィア91台を荷台別に集計しました。左は価格の高さ（いちばん高い荷台＝100）、右は市場に出回っている台数です。
| 荷台の種類 | 価格の高さ（最高=100） | 出回っている台数 |
|---|---|---|
| ダンプ | 16台※ | |
| 平ボディ | 8台※ | |
| ウイング | 50台 | |
| 冷凍・冷蔵 | 17台※ |
※ を付けた区分は台数が20台未満です。母数が薄いぶん、数字のぶれが大きいとお考えください。
主に使われている現場
どの現場で使われていたかで、荷台の傷み方と査定の見られ方が変わります。
- 全国幹線の長距離輸送
- 冷凍・冷蔵食品の大量輸送
- 自動車輸送（キャリアカー）
- 危険物・化学品輸送（タンクローリー）
査定で見られる点と、
金額が動く理由
同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。
日野 プロフィアで必ず確認される点3項目
高く評価されやすい条件3項目
減額の理由になりやすい点3項目
不具合は隠しても実車を見れば分かります。先に伝えたほうが、減額の話が1回で済みます。荷台の種類ごとに見られる点は下の表にまとめています →
査定士が必ず見る4か所
上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。
01エンジン・排ガス装置
キャブを持ち上げるか、室内の点検口から見られます。DPF（排ガスを浄化する装置）の警告灯が出た履歴があると下がります。逆に、再生の記録が残っていれば説明材料になります。
02運転席・メーター
走行距離とシートの傷み具合を見ます。距離をいじった跡がないかは必ず確認されます。整備の記録簿と数字が合っていれば問題ありません。
03荷台の床とアオリ
この車種でいちばん差が出る場所です。床板の錆と溶接して直した跡、アオリの歪み、ロープをかける金具の欠けを見られます。積んでいた物で傷み方が変わるので、隠さず伝えたほうが早く終わります。
04足回り・タイヤ
タイヤの残り溝と、フレームやリーフサスの錆を見られます。融雪剤をまく地域を走っていた車は下から錆びるため、ここを念入りに確認されます。
→ 横にスワイプできます。4か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。
写真を送るときに撮る場所
申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。この9か所が揃っていると、 実車を見る前の金額が実際の査定額に近づきます。
- 車両全体（前・後・左・右・斜め45度）
- キャビン内・メーター類
- エンジンルーム全体
- 架装部全体
- 荷台内部・床板
- フレーム（亀裂・腐食）
- タイヤ全輪
- 排気系統・DPR周辺
- 車検証
荷台別に、押さえる場所
荷台が付いている車は、本体とは別に架装そのものを見られます。
| 荷台の種類 | 査定で見られる点 | 写真で押さえる場所 |
|---|---|---|
| ウイング | ウイング開閉動作・電動系統／パネル破損有無／床板・内壁の状態 | ウイング全開写真／床板全面／サイドパネルのアップ |
| 冷凍・冷蔵 | 冷凍機年式・到達温度／断熱材の状態／庫内の清潔度 | 冷凍機全体写真／庫内写真／温度表示パネル |
この2種類以外の荷台でも、架装のメーカー名・型式・年式を伝えれば同じように評価されます。
型式・世代・主要諸元
査定は車種名ではなく、車検証の型式と架装で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。
主要諸元
| エンジン | A09C（8.866L）300〜380PS / E13C（12.913L）410〜520PS |
|---|---|
| トランスミッション | Pro Shift 12・16 / 7MT |
| シャーシ型式（積載級） | FH（14〜16t級・低床）/ FR・FN（16〜20t級）/ FS・FR・FW（20t超級）/ トラクタ SH・SS |
グレードと架装によって範囲内で変わります。正確な数値は車検証をご確認ください。
世代と型式1世代
見出しを開くと、その世代の中身が出ます。
2017年〜現行型（2017年5月〜）型式 2RG-FW1AXHG / 2KG-FR1EWHG / 2PG-SH1EDGG / 2DG-SS1EKHA
2017年4月5日発表・5月22日発売のモデルチェンジ。シャシから刷新し、PCS・スキャニングクルーズⅡ・ドライバーモニター・VSCを標準装備
2018年5月31日発表・7月10日発売でトラクターシリーズをモデルチェンジ。スキャニングクルーズⅢ・HINO CONNECT対応
2023年4月・2024年6月（プロフィアハイブリッド含む）・2026年7月に一部改良（内容は公式発表の見出しのみ確認）
買取の目安／シャーシ型式（FH・FR・FN・FS・FW・SH・SS）で、低床か、GVW区分か、トラクタかが分かります。エンジン（A09C／E13C）とPro Shiftの段数も型式で決まるため、車検証の型式を最初に伝えてください。
年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。
装備グレードと仕様の見方
プロフィアの型式は、日野の環境仕様で 2RG-1A系／2PG-1A系／2PG-1E系／2KG-1A系／2KG-1E系／2DG-1E系に区分され、シャーシ型式の2文字で FH（14〜16t級・低床）、FR・FN（16〜20t級）、FS・FR・FW（20t超級）に分かれます。エンジンはA09C（8.866L・300〜380PS）とE13C（12.913L・410〜520PS）、変速機はPro Shift 12/16・7MT。トラクタは2018年のモデルチェンジで型式 SH・SS 系です。
FH（14〜16t級・低床）/ FR・FN（16〜20t級）/ FS・FW（20t超級）シャーシ型式（GVW区分）
単車系のGVW区分です。FHは低床（14〜16t級）、FR・FNは16〜20t級、FS・FR・FWは20t超級で、ウイング・平ボディ・ダンプ・ミキサなどの架装が載ります。
GVW区分と架装の組み合わせで市場が決まります。低床車は架装の高さと荷室の使い方を見られます。
トラクタ（SH・SS系）ラインアップ
2018年のモデルチェンジで登場したトラクターシリーズ。型式例は 2PG-SH1EDGG（E13C 450PS・Pro Shift 12）、2DG-SS1EKHA（E13C 520PS・Pro Shift 16）。
第五輪（カプラ）の摩耗、牽引するトレーラの有無、高出力エンジンの整備歴を見られます。
A09C（8.866L）/ E13C（12.913L）エンジン
A09Cは300〜380PS、E13Cは410〜520PSの出力違いがあります。型式のエンジン記号で分かります。
出力の違いと、排出ガス後処理装置（DPR＋尿素SCR）の状態を見られます。AdBlueの管理履歴があれば伝えてください。
Pro Shift 12・16 / 7MT変速機
Pro Shift（機械式AT）は12段と16段、MTは7段の設定があります。
Pro Shiftはクラッチの摩耗と変速の状態、MTはクラッチの残量を見られます。
出典
売るときに必要な書類
会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。
- 車検証
- 自賠責保険証明書
- 整備記録簿（あれば）
- スペアキー（あれば）
- 法人の場合：委任状・印鑑証明・登記簿謄本
会社名義の車と、
複数台まとめての売却
運送・物流大手が車両更新時にまとめて売却するケースが多い車種です。10台以上の大規模売却にも対応可能な専門業者があり、法人向けの税務・書類手続きサポートが充実しています。
走行距離が多い車の方へ
走っていても
売れる理由
プロフィアは中東（サウジアラビア・UAE）・オーストラリア・東南アジア向け大型トラック需要が高く、A09C・E13Cエンジンの信頼性が現地で評価されています。5年以内・走行40万km未満の良状態車は輸出プレミアムが期待でき、国内相場より50〜150万円高くなるケースがあります。
このページの走行距離別の表へ該当する区分の相場を見る
ディーラーと専門業者では、
見ている場所が違う
どちらが優れているという話ではありません。査定のときに何を見るかが違うため、同じ車でも金額の出方が変わります。
大型トラックはディーラー下取りの査定精度が最も低いカテゴリで、相場より100〜300万円低く評価されることがあります。専門業者は輸出・解体・部品販売の複数ルートを持ち、大型特殊架装も含めた正確な評価が可能です。フリート売却での交渉力も大きく、複数台の一括依頼が効果的です。
少しでも高く売るコツ
大型トラックは走行距離50万〜80万kmが査定の節目。節目前に売却すると数十万円単位で差がつくことがある。
プロフィアはアフリカ・中東向け輸出需要が強く、高走行でも専門業者なら適正価格を出しやすい。
デジタコの記録・定期点検整備記録は買取交渉での信頼性に直結する。揃えておくと有利。
よくある質問
日野 プロフィアの買取相場はいくらですか？
日野 プロフィアの買取相場は104万〜840万円です。同じ車種でも年式・架装・走行距離・コンディションによって大きく変わります。当サイトの集計では、5年落ちで370〜840万円、9年落ちで181〜411万円でした。また6〜10年落ちの在庫を架装別に見ると、最上位を100としたときの水準は ダンプ100 ＞ 平ボディ75 ＞ ウイング60 ＞ 冷凍・冷蔵41 で、最大2.43倍の開きがありました。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
プロフィアのProShift12とMTではどちらが高いですか？
最新のProShift12（12速AMT）は高評価を受ける傾向があります。ただしクラッチ摩耗・シフトアクチュエーター不良は50〜100万円の減額要因になるため、状態を正確に申告することが重要です。
プロフィアを高く売るための準備は何ですか？
①整備記録簿の整理②エンジンオイル・冷却水漏れの確認③AdBlue・SCR警告灯の確認④複数の大型トラック専門業者への同時見積もりの4点が効果的です。大型車は1社查定だけでは損をするリスクが高く、最低3社比較が必須です。
プロフィアの冷凍トレーラーはいくらで売れますか？
冷凍機の年式・型番・庫内到達温度が查定に直結します。5年以内の冷凍機なら同年式のウィングより50〜120万円高くなるケースがあります。冷凍機のメーカー（キャリア・サーモキング等）と型番を事前確認しておくと精度の高い査定が出ます。
年式が古い（10年以上）プロフィアはいくらで売れますか？
当サイトの集計では、10年落ちで176〜400万円、13年落ち以上で104〜237万円でした。日野 プロフィアは輸出や部品取りの需要があるため、年式が古くても廃車にするより売却したほうが有利になるケースがあります。走行距離の影響も大きく、当サイトの集計では〜30万kmで261〜592万円、150万km超で115〜262万円でした。年式が古くても走行距離が抑えられている個体は評価が上がります。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
プロフィアのDPF・SCRに問題があっても売れますか？
DPF・SCRに問題があっても売却できますが、30〜100万円の減額要因になるケースがあります。大型車の修理費は特に高額になりやすいため、修理せず現状で売却して修理費分を差し引いて査定してもらう方が合理的な場合があります。
プロフィアはどこへ輸出されますか？
中東（サウジアラビア・UAE）・オーストラリア・東南アジア（タイ・マレーシア）が主要輸出先です。日本製大型トラックの品質と信頼性が現地で高評価を得ており、特に冷凍・ウィングは輸出需要が高いです。
日野 プロフィアはどの架装が高く売れますか？
当サイトが収集した6〜10年落ちの日野 プロフィアの在庫を架装別に集計すると、最上位を100としたときの水準は ダンプ100 ＞ 平ボディ75 ＞ ウイング60 ＞ 冷凍・冷蔵41 でした（最大で2.43倍の開き）。日野 プロフィアは大型ダンプが建設・土木の需要を受けており、冷凍・冷蔵は装置の年式と稼働状態が金額を左右するため水準が下がりやすい傾向がありました。ただしこれは集計時点の在庫状況によるもので、順位は需要や輸出動向で入れ替わります。金額そのものは実際の査定でご確認ください。
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このページで出せるのは相場までです。1台ごとの金額は、見てもらえばその日に分かります。
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査定料・出張料・キャンセル料は0円。最短即日で査定・入金。47都道府県に出張査定（一部対象外地域あり）
1社だけだと、その金額が高いのか安いのか分かりません。輸出の販路があるかどうかでも評価は変わるので、もう1社に出すと判断材料が増えます。
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査定・出張は無料。即日現金買取に対応。全国に出張（北海道・沖縄・離島は対応できない場合あり）
このページの金額について
載せている金額は目安です（時点）。中古トラックの販売サイトに出ている実際の車両データを集め、年式ごとの差を計算して出しています。1社の言い値ではありません。買取価格への換算には暫定の換算率を用いており、実際の買取実績との較正は途中です。実際の査定額は、荷台の種類・車の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。
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