日野 ／ 小型トラック
日野 デュトロの
買取相場と売却の進め方
年式・走行距離・荷台の種類ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。
年式・荷台を問わない
買取相場の目安
46万〜397万円
更新 ／ 販売中の在庫データから集計した参考値
金額を決めているのは、この3つ
数字は集計した区分のうち、もっとも高い区分ともっとも低い区分の開きです。「推定」と付けた区分は含めていません。
年式
4.7倍
2年落ちと13年落ち以上の差
走行距離
1.9倍
〜5万kmと50〜80万kmの差
荷台の種類
1.83倍
クレーン・ユニックと平ボディの差／2026-08-28集計
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相場を見たら、 実車を見てもらう
申し込むとトラック買取の専門業者から金額の連絡が来ます。査定料・出張料・キャンセル料は0円。最短即日で査定・入金。47都道府県に出張査定（一部対象外地域あり）。金額を聞いてから決められます。
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年式別の買取相場
13区分すべてを載せています。バーは0〜500万円の位置です。
| 年式 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 1年落ち2025年式・推定 | 258〜470万円 | 258万円 | 470万円 | |
| 2年落ち2024年式 | 218〜397万円 | 218万円 | 397万円 | |
| 3年落ち2023年式 | 168〜307万円 | 168万円 | 307万円 | |
| 4年落ち2022年式 | 151〜276万円 | 151万円 | 276万円 | |
| 5年落ち2021年式 | 144〜263万円 | 144万円 | 263万円 | |
| 6年落ち2020年式 | 137〜251万円 | 137万円 | 251万円 | |
| 7年落ち2019年式 | 111〜202万円 | 111万円 | 202万円 | |
| 8年落ち2018年式 | 104〜191万円 | 104万円 | 191万円 | |
| 9年落ち2017年式 | 80〜145万円 | 80万円 | 145万円 | |
| 10年落ち2016年式 | 75〜137万円 | 75万円 | 137万円 | |
| 11年落ち2015年式 | 69〜126万円 | 69万円 | 126万円 | |
| 12年落ち2014年式 | 67〜122万円 | 67万円 | 122万円 | |
| 13年落ち以上2013年式以前 | 46〜84万円 | 46万円 | 84万円 |
「推定」の区分は、販売中の車両の価格から計算した数字です。買取実績との照合はまだ済んでいないため、上の見出しの相場には含めていません。
2026年9月時点で複数の中古トラック情報サイトから収集した実在庫データをもとに、その年式で実際に多い走行距離を基準にして算出した参考値です。買取価格への換算には暫定の換算率を用いています。別途収集した他社の公開買取相場とも突き合わせていますが、実際の買取実績との較正は途中です。同じ年式でも、走行距離・コンディション・架装・整備履歴により実際の査定額は変動します。あくまで参考金額のため、具体的な金額はまずはお問い合わせください。
走行距離別の買取相場
バーは0〜200万円の位置です。年式別とは別の集計なので、バーの長さは比べられません。
| 走行距離 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 〜5万km | 99〜182万円 | 99万円 | 182万円 | |
| 5〜 | 81〜147万円 | 81万円 | 147万円 | |
| 10〜 | 71〜129万円 | 71万円 | 129万円 | |
| 20〜 | 64〜117万円 | 64万円 | 117万円 | |
| 30〜 | 59〜107万円 | 59万円 | 107万円 | |
| 50〜 | 54〜98万円 | 54万円 | 98万円 | |
| 80万km超 | 該当する走行距離帯の取引データがまだ集まっていません（1区分）。これらの区分には金額を載せていません。 | |||
年式別と走行距離別は別の集計です。2つを足して1つの金額にはできません。1台ごとの金額は、実車を見てもらえばその日に分かります。
2026年9月時点で複数の中古トラック情報サイトから収集した実在庫データをもとに、年式による価格差を統計的に取り除いたうえで、走行距離帯ごとに算出した参考値です。買取価格への換算には暫定の換算率を用いています。同じ走行距離でも、年式・コンディション・架装・整備履歴により実際の査定額は変動します。あくまで参考金額のため、具体的な金額はまずはお問い合わせください。
荷台の種類で、価格水準が1.83倍変わる
6〜10年落ちの日野 デュトロ203台を荷台別に集計しました。左は価格の高さ（いちばん高い荷台＝100）、右は市場に出回っている台数です。
| 荷台の種類 | 価格の高さ（最高=100） | 出回っている台数 |
|---|---|---|
| クレーン・ユニック | 20台 | |
| ダンプ | 25台 | |
| バン | 53台 | |
| 冷凍・冷蔵 | 50台 | |
| 平ボディ | 55台 |
※ を付けた区分は台数が20台未満です。母数が薄いぶん、数字のぶれが大きいとお考えください。
主に使われている現場
どの現場で使われていたかで、荷台の傷み方と査定の見られ方が変わります。
- 建設・外構工事の資材搬送
- 農業・園芸資材の配送
- 引越・家具配送
- 小口配送・ラストワンマイル
査定で見られる点と、
金額が動く理由
同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。
日野 デュトロで必ず確認される点3項目
高く評価されやすい条件3項目
減額の理由になりやすい点3項目
不具合は隠しても実車を見れば分かります。先に伝えたほうが、減額の話が1回で済みます。荷台の種類ごとに見られる点は下の表にまとめています →
査定士が必ず見る4か所
上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。
01エンジン・排ガス装置
キャブを持ち上げるか、室内の点検口から見られます。DPF（排ガスを浄化する装置）の警告灯が出た履歴があると下がります。逆に、再生の記録が残っていれば説明材料になります。
02運転席・メーター
走行距離とシートの傷み具合を見ます。距離をいじった跡がないかは必ず確認されます。整備の記録簿と数字が合っていれば問題ありません。
03荷台の床とアオリ
この車種でいちばん差が出る場所です。床板の錆と溶接して直した跡、アオリの歪み、ロープをかける金具の欠けを見られます。積んでいた物で傷み方が変わるので、隠さず伝えたほうが早く終わります。
04足回り・タイヤ
タイヤの残り溝と、フレームやリーフサスの錆を見られます。融雪剤をまく地域を走っていた車は下から錆びるため、ここを念入りに確認されます。
→ 横にスワイプできます。4か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。
写真を送るときに撮る場所
申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。この8か所が揃っていると、 実車を見る前の金額が実際の査定額に近づきます。
- 車両全体（前・後・左・右）
- 運転席・メーター（走行距離・警告灯）
- エンジンルーム
- 荷台全体・床板状態
- ルーフ（錆・凹みの確認）
- フレーム下部
- タイヤ・ホイール
- クレーン付きの場合：クレーン全体・ブーム・フック
荷台別に、押さえる場所
荷台が付いている車は、本体とは別に架装そのものを見られます。
| 荷台の種類 | 査定で見られる点 | 写真で押さえる場所 |
|---|---|---|
| クレーン（ユニック） | クレーン動作確認（旋回・伸縮・フック）／クレーン検査証有効期限／ブームの曲がり・亀裂 | クレーン全体伸ばした状態／操作レバー部分／検査証のアップ |
型式・世代・主要諸元
査定は車種名ではなく、車検証の型式と架装で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。
主要諸元
| エンジン | N04C-WD（150PS）/ N04C-VU（180PS）/ N04C-WE（150PS・ハイブリッド用）4.009L |
|---|---|
| キャブタイプ | シングルキャブ（XKC/XKU/XZC/XZU）/ ダブルキャブ（XZU） |
グレードと架装によって範囲内で変わります。正確な数値は車検証をご確認ください。
世代と型式1世代
見出しを開くと、その世代の中身が出ます。
2011年〜現行型（2011年7月〜）型式 2KG-XZU / 2DG-XZU / 2SG-XKU / 2QG-XKU
型式は 2KG-XZ系／2DG-XZ系（ディーゼル）、2SG-XK系／2QG-XK系（ハイブリッド）
エンジンは4.009LのN04C（150PS・180PS）。ハイブリッド用はN04C-WE
2025年7月14日の一部改良で、後退誤発進抑制機能（平ボデー完成車）と出会い頭警報（FCTA）を全車標準装備
買取の目安／型式の頭文字で XZ（ディーゼル）か XK（ハイブリッド）かが分かります。ハイブリッドは駆動用バッテリーの状態が見られるため、ディーラーの点検記録があれば一緒に示します。
年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。
装備グレードと仕様の見方
デュトロの型式は、日野の環境仕様で 2KG-XZ系／2DG-XZ系（ディーゼル・標準幅とワイド）、2SG-XK系／2QG-XK系（ハイブリッド）に分かれます。キャブはシングル（XKC・XKU・XZC・XZU）とダブル（XZU）。エンジンはN04C-WD（150PS）・N04C-VU（180PS）・ハイブリッド用N04C-WE（150PS）です。
ディーゼル（XZ系・N04C）駆動方式
型式が 2KG-XZ／2DG-XZ で始まるディーゼル車。標準幅とワイドがあり、N04C-WD（150PS）とN04C-VU（180PS）の出力違いがあります。
ディーゼルは排出ガス後処理装置（DPR）の状態と警告灯の履歴を見られます。
ハイブリッド（XK系・N04C-WE）駆動方式
型式が 2SG-XK／2QG-XK で始まるハイブリッド車。燃費基準は非ハイブリッドより高い達成率で区分されています。
駆動用バッテリーとハイブリッドシステムの点検記録が金額の分かれ目です。ディーラーでの点検歴を伝えてください。
シングルキャブ / ダブルキャブキャブ
シングルキャブは XKC・XKU・XZC・XZU、ダブルキャブは XZU の型式で流通します。ダブルキャブは荷台が短く、乗車定員が多い仕様です。
ダブルキャブは後席の内装と、荷台の短さに合った架装かどうかを見られます。
出典
売るときに必要な書類
会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。
- 車検証
- 自賠責保険証明書
- 整備記録簿（あれば）
- クレーン付きの場合：クレーン検査証
- スペアキー（あれば）
会社名義の車と、
複数台まとめての売却
複数台所有の法人は一括売却で交渉力が上がります。デュトロは地方建設業・農業法人で複数保有されることが多く、2台以上の同時査定では1台あたりの買取額が上乗せされるケースがあります。
走行距離が多い車の方へ
走っていても
売れる理由
デュトロはミャンマー・ベトナム・タイ向け小型トラック需要があり、N04Cエンジンの信頼性と部品供給体制が現地で評価されています。年式5年以内・走行20万km未満の車両は専門業者を通じて輸出ルートに乗りやすく、国内相場より15〜40万円高くなるケースがあります。
このページの走行距離別の表へ該当する区分の相場を見る
ディーラーと専門業者では、
見ている場所が違う
どちらが優れているという話ではありません。査定のときに何を見るかが違うため、同じ車でも金額の出方が変わります。
ディーラー下取りでは小型トラックの架装状態を適切に評価できず、相場より30〜80万円低くなりがちです。日野専門の買取業者は架装込みの市場価値を熟知しており、輸出ルートを活用することで高値買取が可能です。複数業者への同時見積もりで競合が生まれ、さらに10〜30万円の上乗せが期待できます。
少しでも高く売るコツ
走行距離10万km・20万kmが小型〜中型トラックの価格の節目。節目を超える前の売却を検討する。
架装の種類（平ボディ・ダンプ・冷凍車）で相場が大きく異なる。架装の動作状態を事前に確認しておく。
日野ブランドは国内外で信頼性が高く、年式が古くても輸出ルートでの買取が期待できる。
よくある質問
日野 デュトロの買取相場はいくらですか？
日野 デュトロの買取相場は46万〜397万円です。同じ車種でも年式・架装・走行距離・コンディションによって大きく変わります。当サイトの集計では、2年落ちで218〜397万円、7年落ちで111〜202万円でした。また6〜10年落ちの在庫を架装別に見ると、最上位を100としたときの水準は クレーン・ユニック100 ＞ ダンプ68 ＞ バン61 ＞ 冷凍・冷蔵61 ＞ 平ボディ55 で、最大1.83倍の開きがありました。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
デュトロのダンプと平ボディではどちらが高いですか？
一般的にダンプは建設・土木需要が安定しているため、同年式の平ボディより10〜25万円高くなるケースがあります。ただし油圧シリンダー・荷台の腐食状態が査定に大きく影響します。
デュトロを高く売るための準備は何ですか？
①整備記録簿・スペアキーの準備②DPF・PCS警告灯の確認③荷台清掃④複数の専門業者への同時見積もりが効果的です。ディーラー下取り前に専門業者へ査定依頼することで比較交渉が有利になります。
デュトロと エルフではどちらが高く売れますか？
一般的にいすゞ エルフの方が若干高い相場になるケースが多いですが、年式・状態・架装によって逆転することもあります。どちらも複数の専門業者に同時査定を依頼することで最高値を引き出せます。
年式が古い（10年以上）デュトロはいくらで売れますか？
当サイトの集計では、10年落ちで75〜137万円、13年落ち以上で46〜84万円でした。日野 デュトロは輸出や部品取りの需要があるため、年式が古くても廃車にするより売却したほうが有利になるケースがあります。走行距離の影響も大きく、当サイトの集計では〜5万kmで99〜182万円、50〜80万kmで54〜98万円でした。年式が古くても走行距離が抑えられている個体は評価が上がります。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
デュトロの冷凍車はいくらで売れますか？
冷凍機の年式・メーカー・庫内到達温度が査定に直結します。冷凍機が5年以内なら同年式の平ボディより20〜50万円高くなるケースがあります。冷凍機のメーカー・型番を事前に確認しておくと査定精度が上がります。
デュトロにDPF問題があっても売れますか？
DPFに問題があっても売却できますが、状態によって15〜60万円の減額要因になるケースがあります。警告灯の点灯・DPF再生不良は事前に申告することで正確な査定が得られます。
日野 デュトロはどの架装が高く売れますか？
当サイトが収集した6〜10年落ちの日野 デュトロの在庫を架装別に集計すると、最も水準が高かったのはクレーン・ユニックで、最も低い平ボディとは1.83倍の開きがありました（最上位を100とすると平ボディは55）。ただしこれは集計時点の在庫状況によるもので、建設・物流の需要や輸出動向によって順位は入れ替わります。査定を受けるときは、年式・走行距離だけでなく架装のメーカー名・型式・年式まで伝えられると、金額の根拠が具体的になります。金額そのものは実際の査定でご確認ください。
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査定料・出張料・キャンセル料は0円。最短即日で査定・入金。47都道府県に出張査定（一部対象外地域あり）
1社だけだと、その金額が高いのか安いのか分かりません。輸出の販路があるかどうかでも評価は変わるので、もう1社に出すと判断材料が増えます。
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このページの金額について
載せている金額は目安です（時点）。中古トラックの販売サイトに出ている実際の車両データを集め、年式ごとの差を計算して出しています。1社の言い値ではありません。買取価格への換算には暫定の換算率を用いており、実際の買取実績との較正は途中です。実際の査定額は、荷台の種類・車の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。
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